Проработал 10 лет в качестве мастера охлаждения, лично преподававшегося ценным обслуживанием охлаждения холодного хранения, классическим и практичным
Прежде всего, я подумал об этом и позволил мне поговорить о состоянии обычной работы холодного хранения (поршневая машина)
1 Уровень масла должен быть гарантированно составлять 1/2 от нефтяного отверстия (для обеспечения его смазки)
2 температура выхлопа. Это зависит от хладагента (обычно используемый R22 не должен быть выше 145 ° C, а соответствующее давление проверяется в таблице)
3 Температура всасывания должна быть на 5-15 ° C выше температуры испарения (температура хранения минус 5-10 ° C равен температуре испарения). Разница между температурой всасывания и температурой хранения составляет 0-5 ° C более подходит. (Соответствует таблице поиска)
4 масляный сепаратор может автоматически возвращать масло
5 Нормальная температура масла должна быть 40-60 ℃ (некоторые машины оснащены нагреванием картера)
6 Давление масла компрессора должно быть на 0,15-0,3 Мп выше, чем давление всасывания
Поиск неисправностей
1. Компрессор внезапно перестает работать во время работы
Обычно это защитное отключение
(1) Когда уровень масла низкий, реле будет действовать, когда оно будет ниже, чем защитное значение (проверьте, вытекает ли система масла и работает ли масло нормально)
(2) Давление выхлопных газов слишком высокое, выше, чем значение защиты, реле будет действовать (проверьте рассеяние тепла конденсатора)
(3) Давление смазочного масла слишком низкое, а реле защиты от дифференциального давления работает (проверьте систему смазки)
(4) перегрузка двигателя, (измерьте ток, отрегулируйте нагрузку на единицу, чтобы она вернулась к нормальной жизни)
2. Давление выхлопных газов слишком высокое, когда компрессор работает
(1) Недостаточное рассеивание тепла с конденсацией (проверьте оборудование для конденсации, поток воды или воздушный поток)
(2) Чрезмерное накопление нефти в конденсаторе (накопление нефти)
(3) В системе есть воздух (вакуум должен быть эвакуирован перед отладкой, лучше отложить некоторое время, и метод вентиляции должен быть опробован на самом высоком конце конденсатора)
(4) Слишком много хладагента в системе (истощение лишнего хладагента)
3. Компрессор влажный ход (компрессор мороз)
(1) Открытие расширительного клапана слишком велика, а возвратный газ заполнен жидкостью (отрегулируйте расширительный клапан)
(2) Солнеидный клапан не работает, а подача жидкости продолжается после отключения. С жидкостью при снова включите питание (замените или восстанавливает соленоидный клапан)
(3) Чрезмерный хладагент и плохое испарение (чрезмерный хладагент вытекает)
(4) Пакет температуры температуры расширения клапана не очень хорошо или неправильно (в комплекте в соответствии с Руководством по расширению клапана)
4. Компрессор не может быть запущен нормально, а общий электрический разлом проверяется с помощью мультиметра
(1) Защитное отключение компрессора не обрабатывалось должным образом. Реле не сбросится (сбросить или насильственно короткометражную, чтобы справиться с неисправностью, а затем восстановить)
(2) Питание отключается, а предохранитель взорван (проверьте источник питания и предохранитель)
(3) Начальный реле или контактор не в хорошем контакте (замените или ремонтируют)
(4) Термостат или датчик неисправен (проверьте его с помощью счетчика и замените его, если он поврежден)
(5) Настройка контроллера давления необоснован (при необходимости отрегулируйте)
(6) Двигатель компрессора поврежден (проверьте сопротивление между обмотками)
5. Расширительный клапан неисправен (когда заменен расширительный клапан, он соответствует рабочей температуре, а апертура соответствует охлаждающей способности компрессора)
(1) Ледяной блок,
Причина: высокое содержание воды в хладагенте.
Феномен: циркулирующая глазурь и размораживание во время работы.
Решение: Используйте метод нагрева и расширения, чтобы временно решить проблему, полностью уничтожить восстановление и заменить более сухой фильтр
(2) Грязная блокировка
Причина: в системе слишком много примесей, и установка не будет осторожна. Шкала оксида сварки и т. Д.
Феномен: испаритель не замораживает и не охлаждает. Но рабочее давление действительно низкое или отрицательное
Решение: Снимите расширительный клапан и очистите его средним маслом
(3) Утечки клапана расширения
Причина: утечки датчика температуры, утечка тела клапана, механизм чувствительности температуры клапана
Феномен: нет охлаждения, эффект не очень хороший, утечка в корпусе клапана аналогична грязной блокировке
Решение: замените или собирайте корпус клапана
(4) Неправильная корректировка
Причина: отверстие слишком маленькое или слишком большое
Феномен: корпус клапана все заморозил, когда отверстие слишком большое, а когда отверстие слишком велик, на выходе корпуса клапана без замора
Решение: отрегулировать клапан расширения в соответствующем положении
6. Отказ от фильтра
причина, блокировка
Феномен: поверхность заморожена, подача жидкости недостаточна, и охлаждение не может быть выполнено нормально
Решение: заменить
Метод анализа отказов охлаждения
1. Чтобы увидеть
(1) В задней половине испарителя нет росы, а мороза нет. Недостаточный или протекающий хладагент (если клапан расширения должным образом регулируется без сбоя)
(2) Верхняя половина безморожается, а вторая половина заморожена. Чрезмерная зарядка хладагента (если клапан расширения должным образом корректируется без сбоя)
(3) В присосной трубе нет росы или мороза, а хладагент недостаточен или просочился
(4) Датчик давления, высокое и низкое давление ниже, чем нормальные значения, недостаточное хладагент или утечка
(5) В нормальных условиях труда расширительного клапана есть наклонное виртуальное мороз, и в задней части фактического испарителя мороза нет мороза, а хладагент недостаточен.
2. Слушай
(1) Клапан расширения, поток жидкости можно услышать нормально. SISI звучит. Хладагент недостаточен, если вы не слышите звук, он заблокирован.
3. прикосновение
Компрессорный оболочка, цилиндр, конденсаторный трубопровод, впускной и розеток фильтра, определить, грязный и заблокирован
сбой компрессора
1. Цилиндр
Нефтяная проблема, грязная или отсутствие масла. и температура смазочного масла
2. ненормальный звук цилиндра
Клапанская пластина сломана, зазор цилиндра слишком мал, а зазор за штифтом слишком большой
3. Масло картера имеет звук
Коленчатый вал сталкивается с маслом, винты свободны, а зазор за соединением слишком велик
4. смещение компрессора становится меньше
Чрезмерное очистка поршня
Время поста: 14-2022
