Масло, используемое для смазки движущихся частей в охлажденном компрессоре, называется охлажденным маслом, также известным как смазочное масло. Согласно стандартам Министерства нефтехимической промышленности, в Китае производятся пять классов охлаждений, а именно, № 13, № 18, № 25, № 30 и № 40 стандарта предприятия. Среди них широко используемые смазочные материалы для компрессора охлаждения являются № 13, № 18 и № 25, компрессоры R12 обычно выбирают компрессоры № 18, R22, как правило, выбирают № 25.
В компрессоре охладительное масло в основном смазка, герметизация, охлаждение и регуляция энергии четырех ролей.
(1) Смазка
Охлаждение масла при смазке компрессора, чтобы уменьшить степень трения и износа операции компрессора, тем самым продлевая срок службы компрессора.
(2) Печать
Охлаждение масла играет герметизирующую роль в компрессоре, так что поршень компрессора и поверхность цилиндра, между вращающимися подшипниками для достижения эффекта герметизации, чтобы предотвратить утечку хладагента.
(3) Охлаждение
При смазке между движущимися частями компрессора масло хладагента может убрать тепло, генерируемое во время рабочего процесса, так что движущиеся части поддерживают более низкую температуру, тем самым повышая эффективность и надежность компрессора.
(4) Регулирование энергетики
Для охлаждения компрессор с механизмом регуляции энергии может использовать давление масла хладагента масла в качестве мощности механизма регуляции энергетики.
Во -первых, каковы требования охладительного оборудования на охлаждении масла
Из -за использования различных случаев и хладагентов охладительное оборудование по выбору охладительного масла не совпадает. Требования к охлаждению масла имеют следующие аспекты:
1, вязкость
Охлаждающие масляные характеристики масла в важном параметре, использование различных хладагентов для соответствующего выбора отличного охлаждения. Если вязкость охлаждающего масла слишком велика, мощность механического трения, тепло трения и начальный крутящий момент увеличивается. Напротив, если вязкость слишком мала, это сделает движение между частями не может сформировать необходимую нефтяную пленку, чтобы не достичь желаемого смазки и охлаждения.
2, точка мутности
Точка мутности охладительного масла - это температура снижается до определенного значения, охлаждение нефти начало осаждать парафин, так что смазочное масло становится температурной температурой. Оборудование для охлаждения, используемое в точке мутности нефти -холодильной охраны, должно быть ниже, чем температура испарения хладагента, в противном случае оно вызовет блокировку дроссельного клапана или повлияет на производительность теплопередачи.
3, точка затвердевания
Масло хладагента в экспериментальных условиях охлаждения, чтобы остановить поток температуры, известной как точка замерзания. Оборудование для охлаждения, используемое в точке охлаждения охлаждения, должно быть как можно меньше (например, компрессор R22, охладительное масло должно быть ниже -55℃), в противном случае это повлияет на поток хладагента, повысит сопротивление потоку, что приведет к плохой теплопередаче.
4, флэш -точка
Точка вспышки масла хладагента является самой низкой температурой, при которой смазка нагревается до точки, где его пары зажигает в контакте с пламенем. Оборудование для охлаждения, используемое в охлаждении масляной точки, должно быть выше температуры выхлопа 15 ~ 30℃или больше, чтобы не вызывать сжигания и кокрирования смазки.
5, Химическая стабильность и устойчивость к кислороду
Химический состав чистого смазования стабильна, а не окисление, не будет коррозировать металл. Однако, когда смазка содержит хладагент или воду приносить коррозию, окисление смазки будет генерировать кислоту, коррозию металла. Когда смазка при высоких температурах будет кока, если этот материал, прикрепленный к пластине клапана, повлияет на нормальную работу пластины клапана, в то же время вызовет засорение фильтра и дроссельной заслонки. Следовательно, он должен быть выбран с химической стабильностью, а устойчивость к окислению - это хорошая морозильная смазка.
6, влага и механические примеси
Если смазочное масло содержит воду, усугубит химические изменения в масле, так что ухудшение масла, что приведет к коррозии металла, но также в дроссельном клапане или клапане расширения, чтобы вызвать «ледяную блокировку». Смазочное масло содержит механические примеси, усугубит износ поверхности трения и вскоре блокирует фильтр и дроссельный клапан или клапан расширения, поэтому смазочное масло морозильника не должно содержать механических примесей.
7, Производительность изоляции
В полузакрытой и полностью закрытой морозильной камере замораживающее смазочное масло и хладагент являются непосредственно, а моторные обмотки и контакт с терминалами, что требует смазки, обладает хорошими изолирующими свойствами и высоким напряжением поломки. Чистое смазочное масляное масло является хорошим, но содержит воду, примеси и пыль, его производительность изоляции будет снижена, общие требования напряжения разбивки смазки морозильной смазки 2,5 кВ или более.
8, из-за характеристик различных типов хладагентов различны, рабочая температура охлаждения сильно варьируется, смазка морозильной камеры, как правило, может быть выбран таким образом: низкоскоростная, низкотемпературная условия оборудования для охлаждения может быть выбранной вязкостью, низкой точкой замораживания скусочных изделий; и высокоскоростные или условия кондиционирования воздуха в охлаждении должны быть отобраны вязкость, точка замораживания высоких смазочных материалов.
二、 Спецификация для использования охлаждаемого масла компрессора
1. Система кондиционирования воздуха HFC-134A (R-134A) и компоненты HFC-134A (R-134A) могут использовать только указанное хладагенное масло. Нерегулируемое охладительное масло будет влиять на эффект смазки компрессора, а смешивание различных сортов охлаждения масла может вызвать окисление и разрушение охлаждающего масла, что может привести к разрушению компрессора.
2. HFC-134A (R-134A) утверждает, что охлаждение может быстро поглощать влагу из воздуха. Пожалуйста, выполните следующие шаги:
(1) При разборке охлаждений компонентов от охлаждения компоненты должны быть покрыты (запечатаны) как можно скорее, чтобы уменьшить вход влаги в воздух.
(2) При установке охлажденных компонентов не удаляйте (или не открывайте) крышку компонентов перед их подключением. Пожалуйста, подключите компоненты охлаждения схемы как можно скорее, чтобы уменьшить вход влаги в воздух.
(3) Можно использовать только указанные смазки, хранящиеся в запечатанных контейнерах. После использования, пожалуйста, немедленно запечатайте контейнер смазки. Если смазка не является должным образом запечатана, ее нельзя использовать снова после проникновения влаги.
3. Не используйте испорченное и мутное масло хладагента, так как оно повлияет на нормальную работу компрессора.
4. Система должна дополнить масло хладагента в соответствии с предписанной дозировкой. Если масло хладагента слишком низкое, оно повлияет на смазку компрессора. Добавление слишком большого количества масла хладагента также повлияет на охлаждающую способность системы кондиционирования воздуха.
5. При добавлении хладагента сначала следует добавить масло хладагента, а затем должен быть добавлен хладагент
Время публикации: октябрь-23-2023
