1. Введение параллельных холодильных единиц
Параллельный блок относится к охлаждению, который интегрирует более двух компрессоров в одну стойку и обслуживает несколько испарителей. Компрессоры имеют общее давление испарения и давление конденсации, и параллельный блок может автоматически регулировать энергию в соответствии с нагрузкой системы. Он может реализовать равномерный износ компрессора, а охлаждение занимает небольшую площадь, и легко реализовать централизованный контроль и дистанционное управление.
Один и тот же набор единиц может быть составлен из одного и того же типа компрессоров или различных типов компрессоров. Он может состоять из одного и того же типа компрессора (например, поршневой машины), или он может быть составлен из различных типов компрессоров (таких как поршневой машины + винтовой машины); Он может загрузить одну температуру испарения или несколько различных температур испарения. Температура; Это может быть одноступенчатая система или двухэтапная система; Это может быть система с одним циклом или каскадная система и т. Д. Большинство общих компрессоров представляют собой одноциклевые параллельные системы того же типа.
Параллельные компрессорные блоки лучше соответствуют динамической охлаждающей нагрузке охлаждения системы. Регулируя начало и остановку компрессора во всей системе, можно избежать ситуации «большой лошади и небольшой тележки». Например, когда спрос на охлаждающую емкость низкий зимой, компрессор включается меньше, а летом спрос на охлаждающую способность велика, а компрессор включается больше. Давление всасывания компрессора сохраняется постоянным, что значительно повышает эффективность системы. Сравнительный эксперимент отдельного и параллельного блока был проведен в той же системе, а система параллельной единицы может сэкономить энергию на 18%.
Все элементы управления для компрессоров, конденсаторов и испарителей могут быть сконцентрированы в системном поле управления электрическим управлением, а компьютерные контроллеры могут использоваться для максимизации эффективности системы. По сути, полная беспилотная работа и удаленная работа могут быть достигнуты.
2. Направление трубопровода и выбор диаметра трубы
Направление трубопровода: В системе охлаждения Freon смазывание компрессора циркулирует в системе вместе с хладагентом, поэтому для обеспечения плавного возврата масла в систему обратный воздушный трубопровод (трубопровод низкого давления) должен иметь определенный наклон в направлении компрессора, обычно с наклоном 0,5%.
Выбор диаметра труб: если диаметр медной трубы слишком мал, потеря давления хладагента в трубопроводе питания жидкости (трубопровод высокого давления) и обратный газопровод (трубопровод низкого давления) станет слишком большим; Если значение слишком велика, хотя потеря сопротивления в трубопроводе может быть уменьшена, оно приведет к увеличению первоначальной инвестиционной стоимости, и в то же время это также приведет к недостаточной скорости возврата нефти в обратном воздушном трубопроводе.
Предлагаемый принцип выбора диаметра труб: скорость потока хладагента в трубопроводе питания жидкости составляет 0,5-1,0 м/с, не превышающая 1,5 м/с; В обратном воздушном трубопроводе скорость потока хладагента в горизонтальном трубопроводе составляет 7-10 м/с, скорость потока хладагента в восходящем трубопроводе составляет 15 ~ 18 м/с.
Конструкция типа ветви: на параллельном блоке есть заголовки и возвращаемые воздушные заголовки, и на заголовке жидкости жидкости есть несколько ветвей питания жидкости, а одна ветвь обратного воздуха, соответствующая каждой ветви жидкости, собирается в заголовке с возвратом воздуха, такая трубопровод для параллельной системы охлаждения блока называется типом ветви. Каждая пара ветвей, то есть ветвь подачи жидкости и соответствующая ветвь возврата воздуха, может иметь один испаритель (ветвь 1) или группа испарителей (ветвь N). Когда это группа испарителей, обычно группа испарителей начинается и останавливается одновременно.
Испаритель выше компрессора:
Если испаритель выше компрессора, до тех пор, пока обратная линия имеет определенный наклон и выбирает соответствующий диаметр трубы, система может обеспечить возврат гладкого масла. Однако, если разница в высоте между испарителем и компрессором слишком велика, жидкий хладагент в трубопроводе жидкости будет генерировать флэш -парог перед тем, как достичь механизма дросселирования. переохлаждения.
Испаритель ниже компрессора:
Если испаритель ниже компрессора, хладагент в трубопроводе питания жидкости не будет производить флэш -пари из -за разности высот между испарителем и компрессором, но при разработке трубопровода системы охлаждения необходимо полностью рассмотреть возврат системы. Проблема нефти, в настоящее время, возвращаемый изгиб масла должен быть спроектирован и установлен на восходящей части каждой ветви обратного воздуха.
Испаритель выше компрессора:
Если испаритель выше компрессора, до тех пор, пока обратная линия имеет определенный наклон и выбирает соответствующий диаметр трубы, система может обеспечить возврат гладкого масла. Однако, если разница в высоте между испарителем и компрессором слишком велика, жидкий хладагент в трубопроводе жидкости будет генерировать флэш -парог перед тем, как достичь механизма дросселирования. переохлаждения.
Испаритель ниже компрессора:
Если испаритель ниже компрессора, хладагент в трубопроводе питания жидкости не будет производить флэш -пари из -за разности высот между испарителем и компрессором, но при разработке трубопровода системы охлаждения необходимо полностью рассмотреть возврат системы. Проблема нефти, в настоящее время, возвращаемый изгиб масла должен быть спроектирован и установлен на восходящей части каждой ветви обратного воздуха.
Время сообщения: декабрь-22-2022
