1. Внедрение параллельных холодильных установок
Параллельный блок — это холодильная установка, в которой более двух компрессоров объединены в одну стойку и обслуживают несколько испарителей. Компрессоры имеют общее давление испарения и конденсации, а параллельный блок может автоматически регулировать энергопотребление в зависимости от нагрузки системы. Это позволяет обеспечить равномерный износ компрессоров, холодильная установка занимает небольшую площадь, а также упрощает централизованное и дистанционное управление.
Один и тот же комплект агрегатов может состоять из компрессоров одного типа или из компрессоров разных типов. Он может состоять из компрессоров одного типа (например, поршневой компрессор) или из компрессоров разных типов (например, поршневой компрессор + винтовой компрессор); он может работать при одной температуре испарения или при нескольких различных температурах испарения; это может быть одноступенчатая или двухступенчатая система; это может быть одноцикловая или каскадная система и т. д. Большинство распространенных компрессоров представляют собой одноцикловые параллельные системы одного типа.
Параллельно работающие компрессорные установки лучше соответствуют динамической холодопроизводительности холодильной системы. Регулировка пуска и остановок компрессоров во всей системе позволяет избежать ситуации «большой лошади и маленькой телеги». Например, зимой, когда потребность в холодопроизводительности низка, компрессор включается реже, а летом, когда потребность в холодопроизводительности высока, компрессор включается чаще. Давление на всасывании компрессорной установки поддерживается постоянным, что значительно повышает эффективность системы. Был проведен сравнительный эксперимент с одноблочной и параллельной системами, и было установлено, что параллельная система позволяет сэкономить 18% энергии.
Все элементы управления компрессорами, конденсаторами и испарителями могут быть сосредоточены в электрическом блоке управления системы, а для повышения эффективности системы могут использоваться компьютерные контроллеры. В принципе, это позволяет достичь полностью беспилотного и дистанционного управления.
2. Выбор направления трубопровода и диаметра трубы.
Направление трубопровода: В фреоновой холодильной системе смазочное масло компрессора циркулирует в системе вместе с хладагентом, поэтому для обеспечения бесперебойного возврата масла из системы воздухоотводящий трубопровод (трубопровод низкого давления) должен иметь определенный уклон в сторону компрессора, обычно 0,5%.
Выбор диаметра трубы: Если диаметр медной трубы слишком мал, потери давления хладагента в трубопроводе подачи жидкости (трубопровод высокого давления) и трубопроводе возврата газа (трубопровод низкого давления) станут слишком большими; если же диаметр слишком велик, то, хотя потери сопротивления в трубопроводе и можно уменьшить, это приведет к увеличению первоначальных инвестиционных затрат, а также к недостаточной скорости возврата масла в трубопровод возврата воздуха.
Рекомендуемый принцип выбора диаметра трубы: скорость потока хладагента в трубопроводе подачи жидкости составляет 0,5-1,0 м/с, не превышая 1,5 м/с; в трубопроводе возврата воздуха скорость потока хладагента в горизонтальном трубопроводе составляет 7-10 м/с, а скорость потока хладагента в восходящем трубопроводе — 15-18 м/с.
Конструкция с ответвлениями: На параллельно работающем блоке имеются коллекторы подачи жидкости и коллекторы возвратного воздуха, а на коллекторе подачи жидкости имеется несколько ответвлений, и каждое ответвление подачи жидкости объединяется в коллекторе возвратного воздуха. Такая трубопроводная система параллельного холодильного блока называется системой с ответвлениями. Каждая пара ответвлений, то есть ответвление подачи жидкости и соответствующее ему ответвление возвратного воздуха, может иметь один испаритель (ответвление 1) или группу испарителей (ответвление n). В случае группы испарителей, обычно группа испарителей запускается и останавливается одновременно.
Испаритель расположен выше компрессора:
Если испаритель расположен выше компрессора, то при условии наличия определенного уклона обратной линии и выбора соответствующего диаметра трубы система может обеспечить плавный возврат масла. Однако, если разница высот между испарителем и компрессором слишком велика, жидкий хладагент в трубопроводе подачи жидкости будет образовывать пар до достижения дроссельного механизма переохлаждения.
Испаритель расположен ниже компрессора:
Если испаритель расположен ниже компрессора, хладагент в трубопроводе подачи жидкости не будет образовывать пар из-за разницы высот между испарителем и компрессором. Однако при проектировании трубопровода холодильной системы необходимо в полной мере учитывать проблему возврата масла. В этом случае на восходящем участке каждого ответвления возвратного воздуха следует спроектировать и установить маслоотводящий патрубок.
Испаритель расположен выше компрессора:
Если испаритель расположен выше компрессора, то при условии наличия определенного уклона обратной линии и выбора соответствующего диаметра трубы система может обеспечить плавный возврат масла. Однако, если разница высот между испарителем и компрессором слишком велика, жидкий хладагент в трубопроводе подачи жидкости будет образовывать пар до достижения дроссельного механизма переохлаждения.
Испаритель расположен ниже компрессора:
Если испаритель расположен ниже компрессора, хладагент в трубопроводе подачи жидкости не будет образовывать пар из-за разницы высот между испарителем и компрессором. Однако при проектировании трубопровода холодильной системы необходимо в полной мере учитывать проблему возврата масла. В этом случае на восходящем участке каждого ответвления возвратного воздуха следует спроектировать и установить маслоотводящий патрубок.
Дата публикации: 22 декабря 2022 г.
