1. Тепло, поглощаемое хладагентом из охлажденной среды, когда оно кипит, и испаряется в испарительном стиле, называется охлажденной способностью охлаждения.
2. В дополнение к изменению состояния газо-жидкости, хладагент также будет иметь изменение состояния с жидким газом во время циркуляции в охлажденной системе.
3.Охлаждение - это процесс обратного теплопередачи и не может быть осуществлен спонтанно.
6. Разжижение газа может быть достигнуто путем давления или охлаждения, даже если газ превышает критическую температуру. 7. Использование парного перегрева в цикле охлаждения состоит в том, чтобы избежать капель жидкости, попадающих в компрессор и вызывая жидкий молот, а не для увеличения коэффициента охлаждения.
8. Порядок температуры выхлопа от низкого до высокого уровня для R717, R22 и R134A в тех же условиях труда составляет R134A <R22 <R717.
9. Если вязкость смазочного масла слишком высока, температура выхлопа будет слишком высокой, но если оно будет слишком низким, это может вызвать плохую смазку, а не чрезмерную температуру выхлопных газов.
10. Чрезмерная грязь на поверхности испарителя приведет к снижению температуры испарения хладагента, а эксплуатационный ток компрессора может увеличиться.
11. Применение переохлаждения жидкости в цикле охлаждения всегда полезно для повышения производительности цикла охлаждения.
12. При использовании рассола в качестве хладагента, поскольку температура затвердевания рассола зависит от концентрации, концентрация рассола выбирается на основе температуры затвердевания раствора около 5°C ниже температуры испарения хладагента.
13. Степень вакуума относится к разнице между абсолютным давлением рабочей жидкости в контейнере и внешним атмосферным давлением.
14. Пока температура поверхности объекта выше точки росы воздуха, температура не будет конденсироваться.
15. Суть охлаждения состоит в том, чтобы перенести тепло низкотемпературного объекта в среду с более высокой температурой.
16. Цель подколота жидкости хладагента состоит в том, чтобы уменьшить флэш -газ, произведенный во время процесса дросселя, тем самым увеличивая модульную пропускную способность охлаждения.
17. холодильное масло, используемое в охлажденном компрессоре, не может быть заменено моторным маслом общего назначения.
18. Монреальский протокол предусматривает, что развивающиеся страны прекратят использовать переходный хладагент R22 в 2030 году.
19. Термодинамические свойства R134A очень близки к свойствам R12. Использование R134A для замены R12 требует некоторых корректировок в систему, потому что физические свойства двух различны.
20. Трубки теплопередачи конденсатора аммиака обычно не изготовлены из медных трубок, потому что аммиак и медь будут реагировать.
21. Аммиак имеет хорошее водопоглощение, но при низких температурах вода будет осаждать от жидкости аммиака и замораживать. Тем не менее, то, что происходит в системе, не является «ледовой закупкой», но может вызвать блокировку труб.
22. Медные трубки обычно не используются для труб хладагента в охлажденных системах аммиака, потому что аммиак и медь будут реагировать.
23. Это правда, что Фреон не корродирует металлы, но большинство из них могут быть растворены в масле.
24. Атомы хлора во Фреоне являются основной причиной разрушения атмосферного озонового слоя, а не фтора.
25. Фактический рабочий процесс поршневого компрессора включает в себя процессы всасывания, сжатия, выхлопных газов и расширения.
26. Не все охлажденные системы должны устанавливать сушилки. Они требуются только при использовании конкретных хладагентов, и, вероятно, возникнет блокировка льда.
27. Сырка на датчике давления - это относительное давление (давление датчика), а не абсолютное давление.
28. Точка кипения жидкости связана с давлением. Чем выше давление, тем выше температура кипения.
29. Хладагент - это среда, используемая в косвенной системе охлаждения, которая отличается от хладагента.
30. Охлаждение - это процесс снижения температуры пространства или объекта и поддержания этой температуры искусственными средствами.
31. Функция сепаратора масла в охлажденной системе состоит в том, чтобы отделить смазочное масло от хладагента, а не предотвратить смешивание воды в смазочное масло.
32. Испаритель - это устройство теплообмена, которое поглощает тепло, когда хладагент испаряется.
33. Если хладагент жидкость или газ нагреваются в цилиндре, это увеличит давление, что затрудняет расширение и подверженное взрыву.
34. R134A - безопасный хладагент. Его смазка - не минеральное масло, а синтетическое полиэфирное масло.
35. R134A - это хладагент, который не содержит хлора. Это не оказывает разрушительного влияния на атмосферный озоновый слой, но это парниковый газ. После того, как он будет выпущен в атмосферу, это усилит парниковую эффект.
36. R22 широко используется в домашних и коммерческих местных кондиционерах и чиллерах. Это хладагент HCFC и к 2030 году запрещен в развивающихся странах.
37. Если аммиак вытекает из охлаждения и смешивается с воздухом с определенной доли, будет опасно стрелять и взорваться, когда он столкнется с огнем.
38. Конкретная теплоемкость является индикатором для измерения производительности хладагента, но это не единственный важный показатель.
39. Охлаждающая способность большого охлаждения компрессора выше 550 кВт.
40. Смешанные хладагенты делятся на азеотропные хладагенты и неасетропные хладагенты.
Время сообщения: марта 04-2025
