1. Тепло, поглощаемое хладагентом от охлаждаемой среды при его кипении и испарении в испарителе, называется холодопроизводительностью холодильной системы.
2. Помимо перехода из газообразного состояния в жидкое, хладагент также будет переходить из жидкого состояния в газообразное во время циркуляции в холодильной системе.
3.Охлаждение — это обратный процесс теплопередачи, и оно не может происходить самопроизвольно.
6. Сжижение газа может быть достигнуто путем повышения давления или охлаждения, даже если температура газа превышает критическую. 7. Использование перегрева пара в холодильном цикле позволяет избежать попадания капель жидкости в компрессор и возникновения гидроудара, а не повысить коэффициент охлаждения.
8. Порядок температур выхлопных газов от низких к высоким для хладагентов R717, R22 и R134a при одинаковых условиях эксплуатации следующий: R134a < R22 < R717.
9. Если вязкость смазочного масла слишком высока, температура выхлопных газов будет слишком высокой, но если она слишком низка, это может привести к плохой смазке, а не к чрезмерной температуре выхлопных газов.
10. Чрезмерное загрязнение поверхности испарителя приведет к снижению температуры испарения хладагента, а также может увеличить рабочий ток компрессора.
11. Применение жидкостного переохлаждения в холодильном цикле всегда способствует повышению эффективности холодильного цикла.
12. При использовании рассола в качестве хладагента, поскольку температура застывания рассола изменяется в зависимости от концентрации, концентрация рассола выбирается исходя из температуры застывания раствора, составляющей приблизительно 5.°Температура C ниже температуры испарения хладагента.
13. Степень вакуума обозначает разницу между абсолютным давлением рабочей жидкости в контейнере и внешним атмосферным давлением.
14. Пока температура поверхности объекта выше точки росы воздуха, конденсация не происходит.
15. Суть охлаждения заключается в передаче тепла от объекта с низкой температурой в среду с более высокой температурой.
16. Целью переохлаждения хладагента является уменьшение количества газов, образующихся в процессе дросселирования, что позволяет увеличить холодопроизводительность установки.
17. Холодильное масло, используемое в холодильном компрессоре, нельзя заменить моторным маслом общего назначения.
18. Монреальский протокол предусматривает, что развивающиеся страны прекратят использование переходного хладагента R22 в 2030 году.
19. Термодинамические свойства R134a очень близки к свойствам R12. Замена R12 на R134a требует некоторых корректировок системы, поскольку физические свойства этих двух веществ различаются.
20. Теплообменные трубки аммиачного конденсатора обычно не изготавливаются из меди, поскольку аммиак и медь вступают в реакцию.
21. Аммиак хорошо впитывает воду, но при низких температурах вода выпадает в осадок из жидкого аммиака и замерзает. Однако в системе происходит не «намерзание», а может возникнуть засорение труб.
22. Медные трубки обычно не используются в качестве трубок для хладагента в аммиачных холодильных системах, поскольку аммиак и медь вступают в реакцию.
23. Действительно, фреон не вызывает коррозию металлов, но большинство из них растворяются в масле.
24. Атомы хлора во фреоне являются основной причиной разрушения атмосферного озонового слоя, а не фтор.
25. Фактический рабочий процесс поршневого компрессора включает в себя процессы всасывания, сжатия, выпуска и работы расширительного клапана.
26. Не во всех холодильных системах требуется установка осушителей. Они необходимы только при использовании определенных хладагентов и при высокой вероятности образования наледи.
27. Показания манометра отражают относительное давление (избыточное давление), а не абсолютное.
28. Температура кипения жидкости зависит от давления. Чем выше давление, тем выше температура кипения.
29. Хладагент — это среда, используемая в системе косвенного охлаждения, которая отличается от хладагента.
30. Охлаждение — это процесс понижения температуры в помещении или объекте и поддержания этой температуры искусственным путем.
31. Функция маслоотделителя в холодильной системе заключается в отделении смазочного масла от хладагента, а не в предотвращении попадания воды в смазочное масло.
32. Испаритель — это теплообменное устройство, которое поглощает тепло при испарении хладагента.
33. Если хладагент в жидком или газообразном состоянии нагревается в баллоне, это увеличивает давление, затрудняя его расширение и повышая вероятность взрыва.
34. R134a — безопасный хладагент. В качестве смазки используется не минеральное масло, а синтетическое полиэфирное масло.
35. R134a — это хладагент, не содержащий хлора. Он не оказывает разрушительного воздействия на озоновый слой атмосферы, но является парниковым газом. После выброса в атмосферу он усиливает парниковый эффект.
36. Хладагент R22 широко используется в бытовых и коммерческих кондиционерах и чиллерах. Это хладагент класса ГХФУ, и его использование в развивающихся странах будет запрещено к 2030 году.
37. Если аммиак вытекает из холодильной системы и смешивается с воздухом в определенной пропорции, то при контакте с огнем он будет опасен и может взорваться.
38. Удельная теплоемкость — это показатель, позволяющий оценить эффективность хладагента, но это не единственный важный показатель.
39. Холодопроизводительность крупного холодильного компрессора превышает 550 кВт.
40. Смешанные хладагенты делятся на азеотропные и неазеотропные.
Дата публикации: 04.03.2025
