Система охлаждения, система охлаждающей воды, системы водоснабжения и труб системы размораживания воды, фланцы, клапаны, жидкие насосы и контейнеры и т. Д. При постоянно меняющемся давлении и температуре в течение долгого времени, по хладагенту, хладагентам, воде, воздуху и другим коррозию, его структура и материалы будут происходить в рамках облегчения или деформации, в зависимости от этого ограничения.
1. Расплака местной деформации трубопровода
Чтобы устранить локальную явление деформации, необходимо выяснить причину из структуры и работы. Такие, как выхлопная труба с холодным хранением путем накопления морозной нагрузки, вызванной слишком большой деформацией, должна усилить работу по размораживанию. Если трубопровод слишком длинный, деформация, вызванная расстоянием между кронштейном или вешалкой, кронштейн или вешалка должны быть увеличены. Если деформация не является большой, не влияет на дальнейшее использование, может ждать капитального ремонта, а затем ремонтировать, но должна укрепить работу по проверке и обслуживанию. Если трубка серьезно согнута, согнутая часть трубки может быть разрезана после того, как хладагент в трубе опорожняется и надевает корректор, чтобы выпрямить его. Тяжелая давление должна быть равномерной и медленной, не попадайте в кувалду, а затем выпрямленная труба подключена к выхлопной трубе.
2. Ремонт трещин труб и выходов
Для трещин и выходов в оборудование не большие, обычно используйте метод ремонта сварки. Если утечка газовой сварки, утечки сварки не должны быть более 2 раза или должны быть заменены на работу с трубой. При сварке точки утечки запрещено работать в окружающей среде с толстым хладагентом.
3. Flange Lostraul
1) Проверьте предварительную нагрузку болтов на соединении фланца, если они рассыпаются, затяните гайки симметрично с помощью гаечного газа, чтобы сделать силу униформу, но не должно быть слишком плотным. Если болты деформированы или корродированы всерьез, должны быть заменены новые болты.
2) Прокладка асбеста на фланцевом соединении коррозируется или сгорела, что приводит к потере уплотнительной способности и должна быть заменена новой прокладкой. Перед заменой новой прокладки исходная прокладка должна быть соскреблена и очищена парафином, чтобы проверить, коррозируется или повреждена линия герметизации фланца. Если нет проблем, можно заменить новой прокладкой, может быть диагональное равномерное затяжение болтов фланца. Если поверхность герметизации фланца подвержена серьезному повреждению коррозии или линии герметизации, вы можете заменить новый фланец или отремонтировать квалифицированный, а затем установить на новую прокладку, чтобы предотвратить использование утечки.
3) Сварочный шов не плотный, должен быть сварной ремонт.
4) Если сварка приводит к деформированию фланца и не соответствует требованиям сборки, его следует повернуть, обрабатывать или заменять.
5) В процессе установки, если центральная линия двух фланцев не такая же, ее контактная поверхность не является однородной, труба следует отключить и переоценить.
4. Ремонт клапана
1) Замена упаковки. Основная роль упаковки заключается в предотвращении рабочего материала вдоль утечки оси и настройки ствола клапана. В случае незначительной утечки может затянуть упаковочную железу, например, утечка не может быть исключена, должна заменить упаковку. Замена штока клапана должна быть вырвана до конца, с упаковочным штифтом к старой упаковке, а затем готовой к привлечению новой упаковки, а затем затяните железу.
2) Отремонтировать катушку. В проектах по кондиционированию и охлаждению, где большой диаметр клапана, катушка зависит от слоя пастеризованного сплава или фторинового пластикового уплотнения. Задняя часть катушки также имеет слой пастеризованного сплава, так что, когда стебель клапана выкручен в нижнее положение, он может запечатать материал, не протекая наружу вдоль стебля клапана.
Когда клапан разобщен, сначала выпрямить стебель клапана, чтобы развернуть, а затем замените катушку пастеризованного сплава, и в то же время сиденье клапана также должно быть заземленным, так что катушка и сиденье клапана друг с другом плотными.
Для небольшой литой стали или латунной катушки клапана уплотнение этого клапана полагается на линию металлического контакта, чтобы получить так называемое линейное уплотнение. Потому что это линейное уплотнение, и, следовательно, сиденье и катушка клапана должны быть тщательно заземлены, чтобы получить более удовлетворительный эффект герметизации.
Ремонт клапана завершен, должен соответствовать соответствующим требованиям испытания на воздухонепроницаемость.
Охлаждающая система в ремонте предохранительного клапана также примерно такая же, как выше, но из -за более мягкого пастеризованного сплава, часто из -за избыточного давления и действия защитного клапана через некоторое время, трудно вернуться в исходное положение, поэтому, когда давление падает до закрывающего давления, все еще отключаться не является плотным. Чтобы преодолеть этот дефект, некоторые продукты были заменены никель-хромий-титановым сплавом (жесткий) сплав или политетрафторээтиленом.
Время сообщения: 11-2023 октября
