Трубы, фланцы, клапаны, жидкостные насосы и емкости холодильных систем, систем охлаждения воды, систем охлаждения воды и систем размораживания воды и т. д., подвергающиеся длительному воздействию постоянно меняющегося давления и температуры, хладагентом, водой, воздухом и другими коррозионными веществами, в результате чего их структура и материалы подвергаются различной степени утонения или деформации, вплоть до возникновения аварийной ситуации.
1. Ремонт локальных деформаций трубопровода.
Для устранения локальных деформаций необходимо выяснить причину, исходя из конструкции и режима работы. Например, если вытяжная труба на стенке холодильной камеры деформируется из-за накопления инея, следует усилить работы по размораживанию. Если трубопровод слишком длинный, и деформация вызвана расстоянием между кронштейнами или подвесами, следует увеличить расстояние между кронштейнами или подвесами. Если деформация невелика и не влияет на дальнейшую эксплуатацию, можно подождать капитального ремонта, но следует усилить работы по осмотру и техническому обслуживанию. Если труба сильно изогнута, изогнутую часть можно отрезать после слива хладагента и выпрямить с помощью корректора. Необходимо равномерно и медленно создавать давление, не используя кувалду, а затем выпрямленную трубу соединить с вытяжной трубой.
2. Ремонт трещин и микроотверстий в трубах.
Для небольших трещин и микроотверстий в оборудовании обычно используется сварочный метод ремонта. При утечке газа в результате сварки количество утечек не должно превышать двух, в противном случае следует заменить трубу. При сварке мест утечки запрещается работать в среде с густыми хладагентами.
3. Капитальный ремонт фланцев
1) Проверьте предварительное затягивание болтов в месте соединения с фланцем. Если они ослаблены, затяните гайки симметрично гаечным ключом, чтобы усилие было равномерным, но не слишком сильно. Если болты сильно деформированы или подверглись сильной коррозии, следует заменить их новыми.
2) Асбестовая прокладка в месте соединения фланца подверглась коррозии или сгорела, что привело к потере герметичности, и ее следует заменить новой прокладкой. Перед заменой новой прокладки следует очистить старую прокладку парафином и проверить, не повреждена ли или не подверглась ли коррозии уплотнительная линия фланца. Если проблем нет, можно заменить прокладку новой, равномерно затянув болты фланца по диагонали. Если уплотнительная поверхность фланца подвержена серьезной коррозии или повреждению уплотнительной линии, можно заменить фланец на новый или отремонтировать его, а затем установить новую прокладку, чтобы предотвратить утечку.
3) Сварочный шов недостаточно плотный, требуется ремонт сваркой.
4) Если сварка приводит к деформации фланца и он не соответствует требованиям сборки, его следует обточить и обработать или заменить.
5) В процессе монтажа, если центральная линия двух фланцев не совпадает, а уклон контактной поверхности неравномерный, трубу следует обрезать и приварить заново.
4. Ремонт клапана
1) Замена сальника. Основная роль сальника заключается в предотвращении осевой утечки материала вдоль штока клапана и обеспечении его правильной работы. В случае незначительной утечки можно подтянуть сальник; если утечка не исключена, следует заменить сальник. При замене штока клапана необходимо выкрутить его до конца, используя сальниковый штифт для извлечения старого сальника, затем правильно закрутить новый сальник и затянуть сальник.
2) Отремонтируйте золотник. В системах кондиционирования и холодильного оборудования, где используется клапан большого диаметра, золотник имеет слой пастеризованного сплава или фторсодержащего пластика в качестве уплотнителя. Задняя часть золотника также имеет слой пастеризованного сплава, благодаря чему при вывинчивании штока клапана в нижнее положение обеспечивается герметизация без протечек вдоль штока клапана.
При разборке клапана сначала выпрямите шток клапана, чтобы удалить заусенцы, затем установите на место золотник из пастеризованного сплава, и одновременно отшлифуйте седло клапана, чтобы золотник и седло клапана плотно прилегали друг к другу.
В случае небольших золотников из литой стали или латуни уплотнение клапана полностью основано на контакте металла по прямой линии, так называемом линейном уплотнении. Поскольку это линейное уплотнение, седло клапана и золотник должны быть тщательно отшлифованы для достижения более удовлетворительного эффекта уплотнения.
Ремонт клапана завершен и должен соответствовать соответствующим требованиям испытания на герметичность.
Система охлаждения при ремонте предохранительного клапана также примерно такая же, как описано выше, но из-за более мягкого пастеризованного сплава, часто из-за избыточного давления и срабатывания предохранительного клапана со временем ему трудно вернуться в исходное положение, поэтому, когда давление падает до давления закрытия, закрытие все равно не происходит герметично. Для преодоления этого недостатка некоторые изделия были заменены никель-хром-титановым сплавом (твердым) или политетрафторэтиленом.
Дата публикации: 11 октября 2023 г.
