Во-первых, роль смазочного масла:
1) Между винтом, камерой сжатия и наружной и внутренней резьбами образуется динамическое уплотнение, уменьшающее утечку хладагента из зоны высокого давления в зону низкого давления в процессе сжатия.
2) Для охлаждения сжатого хладагента в компрессор впрыскивается масло, которое поглощает тепло, выделяемое газообразным хладагентом в процессе сжатия, и снижает температуру на выходе.
3) Между подшипником и винтом образуется масляная пленка, которая поддерживает ротор и смазывает его.
4) Он передает силу перепада давления, приводит в действие систему регулировки производительности и регулирует положение ползунка регулировки производительности посредством действия электромагнитного клапана нагрузки и разгрузки компрессора, обеспечивая управление регулировкой производительности компрессора.
5) Снизить уровень шума при работе.
проиллюстрировать:
Смазочное масло внутри компрессора является ключевым фактором для поддержания его нормальной работы. К основным проблемам, связанным со смазочным маслом, относятся:
1) В масло попадают посторонние примеси, вызывая загрязнение смазочного масла и засорение масляного фильтра.
2) Воздействие высоких температур приводит к ухудшению качества смазочного масла и потере его смазывающих свойств.
3) Загрязнение воды, закисление и эрозия двигателя в системе.
2. Осмотр и замена компрессорного масла:
Для производителей систем цикл обнаружения и замены компрессорного хладагента связан с контролем технологического процесса производства. Если чистота испарителя, конденсатора и трубопроводов системы хорошо контролируется, количество загрязняющих веществ, попадающих в компрессор, будет относительно меньше, а период проверки и технического обслуживания может быть относительно увеличен.
Основные показатели мониторинга:
1) Показатель pH: Закисление смазочного масла напрямую влияет на срок службы двигателя компрессора, поэтому необходимо регулярно проверять, соответствует ли смазочное масло требуемым параметрам. Как правило, смазочное масло с pH ниже 6 нуждается в замене. Если проверить кислотность невозможно, следует регулярно заменять фильтр-осушитель системы, чтобы поддерживать сухость системы в нормальном состоянии.
2) Индекс степени загрязнения: Если содержание загрязняющих веществ в 100 мл хладагента превышает 5 мг, рекомендуется заменить хладагент.
3) Содержание воды: если оно превышает 100 ppm, необходимо заменить хладагент.
Замена цикла:
Как правило, смазочное масло необходимо проверять или заменять каждые 10 000 часов работы, а после первой эксплуатации рекомендуется заменять смазочное масло и очищать масляный фильтр каждые 2500 часов. Остатки, образующиеся в результате сборки системы, накапливаются в компрессоре после фактической эксплуатации. Поэтому смазочное масло следует заменять каждые 2500 часов (или каждые 3 месяца), а затем периодически в зависимости от чистоты системы. Если чистота системы хорошая, замену можно производить каждые 10 000 часов (или ежегодно).
Если температура на выходе компрессора длительное время поддерживается на высоком уровне, качество смазочного масла будет быстро ухудшаться, поэтому химический состав смазочного масла необходимо регулярно проверять (каждые 2 месяца) и заменять, если оно не соответствует требованиям. Если регулярная проверка невозможна, ее можно проводить в соответствии с рекомендациями, приведенными в следующей таблице.
3. Способ замены хладагента:
1) Замена хладагента без внутренней очистки:
Компрессор выполняет функцию откачки хладагента из системы на сторону конденсатора (следует отметить, что минимальное давление всасывания при откачке составляет не менее 0,5 кг/см²), удаляет хладагент из компрессора, поддерживая небольшое внутреннее давление в качестве источника энергии, и сливает хладагент через сливной клапан компрессора.
2) Замените охлаждающее масло и очистите салон:
Процедура слива масла описана выше. После того, как холодильное масло будет полностью слито и давление внутри и снаружи компрессора будет сбалансировано, ослабьте болты фланца шестигранным ключом и снимите соединение масляного фильтра и фланец очистного отверстия (или фланец датчика уровня масла). После очистки удалите загрязнения из масляного бака компрессора, проверьте, не повреждена ли сетка масляного фильтра, и сдуйте с нее шлам, загрязнения и т. д., или замените масляный фильтр на новый. Гайку соединения фильтра следует затянуть и герметизировать, чтобы предотвратить внутреннюю утечку; внутреннюю прокладку соединения масляного фильтра необходимо заменить на новую, чтобы предотвратить внутреннюю утечку; также рекомендуется заменить другие прокладки фланца.
Четыре ноты:
1. Нельзя смешивать масла разных марок, особенно минеральное масло и синтетические эфирные масла.
2. При замене хладагента на масло другой марки, обязательно удалите остатки оригинального хладагента из системы.
3. Некоторые масла обладают гигроскопическими свойствами, поэтому не допускайте длительного контакта охлажденного масла с воздухом. При установке минимизируйте время контакта и тщательно пропылесосьте.
4. Если в системе сгорел компрессорный двигатель, при замене оборудования следует уделить особое внимание удалению остаточных кислых веществ из системы, а кислотность хладагента необходимо проверить через 72 часа после ввода в эксплуатацию. Рекомендуется заменить хладагент и осушительный фильтр, чтобы снизить вероятность кислотной коррозии. Примерно через месяц эксплуатации следует снова проверить или заменить хладагент.
5. В случае попадания воды в систему следует уделить особое внимание ее удалению. Помимо замены хладагента, необходимо проверить его кислотность и своевременно заменить масло и осушительный фильтр.
Дата публикации: 16 марта 2022 г.
